更新时间：2024-06-09 16:08
磁器口站（Ciqi Kou Station），位于中国北京市东城区境内，是由北京地铁运营有限公司运营的地铁车站，也是北京地铁5号线和北京地铁7号线的换乘车站。
2004年12月，磁器口站5号线站层主体贯通。
2007年10月7日，磁器口站随北京地铁5号线的开通而投用运营。
2013年9月2日，磁器口站7号线站层主体结构贯通并成功下穿既有5号线站层。
2014年11月16日至12月19日，为配合北京地铁7号线与5号线在磁器口站换乘，磁器口站采取封闭施工措施；同年12月28日，磁器口站通行北京地铁7号线。
据2022年3月北京地铁官网显示，磁器口站的相邻车站如下所示：
磁器口站7号线站层设计运用简化的造型元素，满足空间最大化，并留存传统古建特征，以“城南窗韵”为设计主题概念。其中，“窗”承载城南文化，联系现在，展现未来；“韵”内涵本土人文，个性识别，共性统一。
磁器口站5号线车站总建筑面积12244.2平方米；车站总长度为180米，宽度为21.87米，高度为14.933米；车站主体覆土深度为9.8米-10.3米；车站设有2座风道、4个出入口。
磁器口站7号线站层总建筑面积为18667平方米，其中地上建筑面积约682平方米，地下建筑面积约17985平方米（地下主体约11170平方米，地下附属约6815平方米），车站永久占地面积约1650平方米；车站总长度为233.6米，深度为32.5米；车站设有3个出入口通道，1个出入口支通道，3个地面出入口，2个安全出入口，1个无障碍电梯口，1座电阻室，1座冷却塔和2组风亭。
磁器口站整体布局呈“T”型交叉，5号线站层呈南北走向，7号线站层呈东西走向。5号线站层为地下二层三拱两柱结构；地下一层为站厅层，站厅层公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，中间为付费区，两端为非付费区；地下二层为站台层，站台层设有一座岛式站台。7号线站层为地下三层三跨三连拱结构；地下一层为换乘厅，7号线换乘厅和5号线站厅层通过两条换乘通道连接；地下二层为站厅层，站厅层公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，左侧为付费区，右侧为非付费区；地下三层为站台层，站台层设有一座岛式站台。
据2022年3月北京地铁官网显示，磁器口站首末班车时间如下所示：
据2022年3月北京地铁官网显示，磁器口站设备设施位置如下所示：
据2022年3月北京地铁和北京公交官网显示，磁器口站的公交换乘信息如下所示：
磁器口站采用暗挖法技术进行施工。
1.磁器口站5号线站层施工中存在车站四个出入口明挖段存在电信管线、电力管线、污水管等管线侵入结构主体、车站热力管线距离初支结构过近、明挖段占路施工的交通导改、施工场地占地、东南出入口结构与新世界商场地下结构如何衔接等问题。
2.磁器口站7号线站层地下水丰富，水压大，降低水位难，地层中有粘土滞水，降水井无法发挥作用，开挖时掌子面涌水较大。
据2022年6月北京地铁官网显示，磁器口站7号线站厅文化墙名为《红楼梦》，选取《红楼梦》小说中主要人物造型及脍炙人口的典型情节共八组及《开篇》《结尾》共十个画面。八组人物分别镶嵌在八个清代宝玉插屏的影形之中，而每个插屏的背景则是由不同色调及红楼梦（程甲本）中与人物相关联的文字构成，字画同构更凸显了中国画特有的表现方法。壁画为双层铝板叠加造型结构，采用中国传统漆画工艺与现代综合材料制作完成。